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以下文章来源于鲤鱼的武备志 ，作者天空飞过一条鲤鱼随着第一代防空导弹S-25和S-75投入使用，传统的中高空轰炸行动已经变的危机四伏，这迫使敌人改变进攻策略：从中高空转向中低空甚至是超低空，这已经超过了导弹的最低拦截高度同时S-75使用的液体燃料具有强腐蚀性和物理毒性，野外条件下的储存、运输都存在风险，导弹本身作为一次性使用的装备，它的燃料储罐在设计上并未考虑长时间存储这种强腐蚀性的燃料，通常只在发射前三小时加注燃料，对于没有发射出去的导弹，还要对燃料储罐重新洗消、中和，这一系列繁复的操作让整套发射作业流程变的漫长，对于多批次、多方向、高烈度的空袭缺乏应对能力1955年秋，考虑到S-75的某些缺点是无法靠技术改良解决的，还需要同时研发一款适合于中低空、使用固体燃料的防空导弹，两者在射程上互相衔接，互为补充1956年3月19日，部长会议表决通过了366-255号命令，任命亚历山大·安德烈耶维奇·拉斯普列京全权领导新型防空导弹系统的研制工作，他之前主持了S-75的研发工作，没人比他更清楚这套系统存在的弱点Aleksander Andreevich Raspletin，1908年8月25日出生于雅罗斯拉夫尔州雷宾斯克市，1967年3月8日卒于莫斯科，主持了S-25、S-75、S-125和S-200的研发工作，他是在任上去世的，走的很突然，以至于部长会议对此毫无准备，都没来得及拟定下一位继任者，经过四轮磋商和不同部门间的推诿扯皮以后，最终决定由他的学生：鲍里斯·瓦西里耶维奇·邦金接替其职位Boris Vasilyevich bunkin，1922年7月16日~2007年5月22日，出生于莫斯科，1968年4月接替因病去世的拉斯普列京，成为KB-1设计局总师，主持设计了S-300和S-400关于设计单位的简单介绍：设计局标志：组建于1950年8月，最初是由内务人民委员部领导的1号特别设计局，缩写SB-1，贝利亚在斗争中失势以后，该设计局转隶无线电工业部领导，更名为KB-1设计局，主营业务是研制防空雷达随着美苏冷战的大幕拉开，单纯用于预警的防空雷达已经不能满足需求，二战后的飞机飞的更高，速度更快，已经超出了传统高射炮的拦截能力，防空理论开始从高炮向防空导弹的方向过渡，这时候的雷达不仅要求能探测到目标，还要求能稳定跟踪和引导防空导弹，雷达从过去可以脱离高炮单独使用的独立个体，变成了与防空导弹紧密嵌合的体系化工程，然后KB-1的任务性质也跟着做出了改变，从研制防空雷达变更为研制成套的防空导弹系统，1955年更名为"金刚石"中央设计局苏联解体后，原本的国防工业四散在15个加盟共和国境内，没有一个共和国掌握了完整产业链，为了摆脱对其他加盟国的零部件进口依赖，俄罗斯一方面对抓紧淘汰老旧型号防空导弹，另外一方面对自己境内资产进行合并重组，把所有与防空相关联的上下游企业全部打包，建立了"金刚石-安泰"防空系统公司，一则在对外出口时可以保持步调一致，提高议价权；二来可以实现垄断经营，利出一孔，避免了个别企业与其他国家私下达成有损于俄罗斯国家利益的交易简单的背景介绍就到这对新型号防空导弹系统的指标要求如下：能够拦截飞行速度420米/每秒、飞行高度100~5000米、距离12公里的空中目标；包含两个发射通道和一个目标通道，可以同时齐射两枚导弹攻击一个目标，项目代号S-125，起名"Нева"，得名于俄罗斯境内一条名叫"涅瓦"的淡水河流，起于拉多加湖，出口在芬兰湾研发过程中大量借用了已经在S-75上经过验证的成熟设计，包含雷达、技术保障、指挥和通信以及运输车辆在内，全部采用模块化设计，具备战略机动的能力，可以经由铁路、公路、水路和空运部署，整套系统从行军途中转换至作战状态耗时120分钟；从战斗转换为行军状态耗时100分钟基于S-75在越南战场的使用经验，"扇歌"雷达的自动化程度低，无法应对多波次的连续空袭，因此还为新导弹设计了一套名为APP-125的自动化截击系统，在高强度重复作业时，可以代替人力监管雷达数据，确定目标进入导弹杀伤包线范围内就自动发射导弹，不过由于60年代自动化水平的局限，拉斯普列京本人也不敢赌这套系统能毫无纰漏的可靠工作，所以最后雷达系统仍然以人工操作作为主要工作方式雷达：使用的火控雷达被称为SNR-125，为了降低地面杂波的影响，雷达的方位角和俯仰角天线被刻意设计成了45°的倾斜外观，视觉上看起来是左歪右斜的八字形，工作波长3~3.75厘米，最远探测距离80公里，这两个天线是宽波束天线，用于获知目标的概略信息，两者发射的波束呈X形相交，交点就是目标的所在位置顶部的菱形天线用于向导弹传递无线电指令，下方的方块形天线是窄波束照明雷达，在宽波束天线成功捕捉到目标后，它将发射一束波束宽度仅为1°的照明波束，以目标回波为中心做圆周扫描，实时更新目标的距离和速度变化率，随时间轴变化而调整弹目交汇点，为了提高抗干扰能力，雷达还有一台9Sh33电视摄像机作为备用光学通道导弹：导弹的设计工作由彼得·德米特里耶维奇·格鲁申领导的第二实验设计局负责，这家设计局后来更名为"火炬"机械制造设计局，先后设计了三款导弹：分别被命名为V-625、V-600和V-601，其中V-625用于地面遥测和发射试验，V-600P和V-601分别于1961年和1964年实际装备部队1956年12月，格鲁申领导的OKB-2设计局开始研发配套的防空导弹，最初的构想是以V-750为基础设计一款两级固体推进的防空导弹，发射质量700~750公斤，战斗部重量45公斤，抗过载能力10~12个G，射击斜距12公里飞行试验于1958年5月14日在卡普斯京亚尔航天发射场进行，第一枚遥测弹以64°角发射，没有遇到问题，5月17日，第二枚遥测弹在发射升空的第三秒爆炸，事后查明是稳定翼的焊接质量有问题，撕裂了弹体外壳导致燃料泄露引起的爆炸，在7月4日进行的第四次发射中，稳定翼再次撕裂弹体导致爆炸，1959年1月21日的发射则引发了一场严重事故，导弹未能离开发射架，助推段直接在地面爆炸，事故导致两名调试发射架的工作人员当场丧生，V-625的后续工作因此被叫停V-600的研发工作始于1956年8月17日，原本是作为舰空导弹设计的，但因为V-625中道崩殂，被迫上岸营业，由于海军和陆军对导弹的性能要求不同，上岸以后的V-600被迫修改了原来的技战术指标经过修订的新参数如下：最小射程6公里，最大射程12公里，射高1万米相比于V-625，V-600的开发过程顺风顺水，1957年全部图纸设计完成，1958年4月25日，在卡普斯京亚尔进行了第一次发射试验，至当年7月18日，累计进行了9次发射试验后续的发射试验被转移到海军的ZIF-101发射架上进行，截止到1958年12月17日为止，一共进行了19次发射实验，1959年7月12日，时任苏共领导人赫鲁晓夫签署了735-388号文件，正式批准将新导弹投入车间生产，导弹在82号工厂量产，装备地面部队的型号被称为V-600P，多出来的P表示国土防空军，而海军型号仍沿用V-600的旧名称，整枚导弹的总长度5.885米，全部发射质量912公斤，只能攻击飞行速度不超过560米/每秒的空中目标1961年6月21日被批准装备部队导弹的剖面结构如下：图中数字对应：1：近炸引信发射天线2：5E15近炸引信3：舵机4：战斗部5：近炸引信接收天线6：信号放大器7：涡轮发电机8：UR-20无线电指令接收天线9：球形气压储罐，压力300Bar10：APS-600 5A22 自动驾驶仪11：尾舵控制机构12：联动杆，用于控制尾部舵机13：固体推进剂14：级间分离器15：继电器盒，用于控制一二级分离16：方向安定面17：PRD-36助推段18：稳定翼，V-601：V-601的开发工作始于1962年6月29日第660-270号文件，致力于改进V-600导弹的性能，并扩展导弹的杀伤包线射高从1万米扩展到1.8万米，最大射程延长到25公里，最小射程降低至2公里，全部发射质量增加至952公斤，可以和700米/每秒的空中目标交战，导弹全长5.948米，1962年8月15日至12月28日进行了测试，一共进行了28次发射，其中有六次是实装了战斗部的，击落两架米格-15M靶机和两架米格-17，随后进行了低温试验，在零下20~25℃的环境中发现部分导弹无法正常点火，后续的测试进度因此延后；在-30℃时，有五台发动机完全无法工作；温度进一步降低至-45℃时，有17台发动机无法工作出了点幺蛾子，为了解决发动机在低温环境下无法点火的问题，1963年1月30日作出决定，将最终的验收期限向后推迟至1964年3月1964年5月29日，最高苏维埃表决通过了479-199号决议，导弹最终通过了装备验收测试，得到批量生产的命令新的V-601导弹在基洛夫第32号工厂和列宁格勒272号工厂批量生产导弹实物如下：采用了两级分段式设计，从弹体尾部向前数，第一级是助推段，第二级才是导弹本身，和S-75一样，助推段在燃尽以后会从导弹尾部脱落位于导弹最前方的四片小翼是空气动力舵，最大偏转范围±30°，用于改变导弹飞行方向这一级使用的固体推进剂被称为NM-4Sh，总质量125公斤，净推力3吨，持续工作20秒，弹体最大直径379mm，从后向前逐步收缩为一个尖锥形V-601为了扩展射程，将引擎的固体推进剂牌号更换为301-K，总质量151公斤，净推力上涨至5吨，持续工作22秒中间白色的部分是战斗部，V-600实装的战斗部被称为5B15，总质量60公斤，其中装药33公斤，装药是三硝基甲苯和六偏硅酸钠的混合物，硅酸钠在其中起到黏合剂的作用，不参与燃烧和爆炸反应，爆炸后会产生3570个破片，每个破片质量在5.4克左右V-601实装的战斗部被称为5B18，总质量72公斤，装药51公斤，爆炸后产生4500个碎片，每个碎片质量在4.72~4.79克左右位于战斗部后方的灰色部分是仪器设备舱，里面包含涡轮发电机、空气储罐和其他必须设备，在弹体侧面有一个标有黑色箭头的接口，用于向弹体内部的球形空气储罐填入压缩空气，最低应维持在150公斤/每平方厘米，正常压力200公斤/每平方厘米，这个球形储罐用来驱动舵机以及涡轮发电机，给导弹供应基本电力需求，并让舵机依据指令做出相应动作后面四片较大的尾翼起到方向安定面的作用，后缘带有可偏转的舵面，用来抑制导弹滚转和偏航，尾部舵机上有一根联动杆，联动杆的前端连接一个可旋转枢轴，枢轴旋转带动联动杆向前运动，后方的舵面在联动杆的牵拉下发生偏转，根据导弹的飞行姿态不同而做出不同程度的响应位于导弹尾端的是一截可抛弃的助推段，这一级助推段使用的固体发动机被称为PRD-36，内部装填的推进剂被称为NMF-3K，由14根空心柱状火药构成，总质量280公斤，净推力30吨，持续工作4秒；助推段最大直径552mm助推段未脱离的情况下，由于提供的方向安定能力过于富余，导弹无法转弯，助推段的稳定翼平时会向前翻折90°以减少翼展，避免擦碰到地面，发射时则会向后翻转90°，展开后翼展1135mm，表面积0.256平方米UNK方舱：雷达探测到的目标信息，通过有线电缆被汇集到这个方舱中统一处理，直译为"制导控制方舱"，内部布局如下：从左到右：手动跟踪控制台、自动跟踪控制台、发射控制台、空情管理控制台，旁边那个白色的是S-300使用的操作控制台空情管理控制台用于接收来自P-15预警雷达的信息，该雷达会粗略指示目标的距离和方位角信息，辅助SNR-125指向威胁来袭方向，正常工作时显示的信息如下：目标回波显示为数字1，三段明显加粗的弧线以50公里的间隔递增，细线以10公里递增，还有一个距离切换开关，有90公里、180公里和360公里三个档位可供切换选择，目标回波1大致位于方位角203°，距离90±2公里的位置发射控制台：这个控制台负责控制雷达天线在水平方位上的指向和导弹发射任务