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快科技 8 月 28 日消息，近日在 G1523 甬莞高速横溪收费站往宁波方向的匝道内，一场因对辅助驾驶功能认知偏差引发的事故令人警醒。驾驶人小刘前一天刚提了一辆新能源汽车，带着新鲜感开启车辆辅助驾驶功能 " 尝鲜 "，却在匝道过弯时遭遇意外。车辆径直撞上护栏，所幸当时周围无其他车辆，未造成人员受伤，但新车受损严重。此次事故的根源，在于小刘误将 " 辅助驾驶 " 等同于 " 自动驾驶 "，放松了驾驶警惕。事实上，根据我国《汽车驾驶自动化分级标准》，智能驾驶共分为 L0 至 L5 六个级别，当前市面上面向个人销售的智驾汽车均属于 L2 级及以下的组合驾驶辅助范畴，而 L3 级以上仅处于示范应用或道路测试阶段，尚未向个人开放。交警特别提醒，辅助驾驶功能绝非自动驾驶，驾驶人始终是车辆的第一责任人。即便开启辅助驾驶，也需时刻关注路况，做好随时接管车辆的准备。